烘筒烘燥機(jī)的排列方式現(xiàn)在是立式的。立式烘干機(jī)由立柱、烘干機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、進(jìn)氣和排水系統(tǒng)組成，常與一些相關(guān)單元組成聯(lián)合機(jī)。烘干機(jī)由圓柱齒輪依次驅(qū)動(dòng)，高速公路由耐熱耐磨膠帶驅(qū)動(dòng)。烘干機(jī)以水蒸氣為熱源，平面濕織物在運(yùn)行過(guò)程中以一定的包角靠近每個(gè)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)的熱氣缸表面，吸收氣缸表面?zhèn)鲗?dǎo)的熱 能和氣化水分。滌棉混紡織品洗滌干燥后，落布前應(yīng)有2~3個(gè)冷水滾筒，將出機(jī)織物溫度降至50℃以下，防 止皺 紋和靜電降低。

       由于熱傳導(dǎo)的熱阻較小，烘筒面向織物的傳熱速度高于對(duì)流傳熱的熱風(fēng)烘干機(jī)，因此其汽水比較小。但是，如果控制不當(dāng)，傳熱嚴(yán)重，對(duì)織物加工質(zhì)量不利，特別是用于預(yù)烘時(shí)，容易產(chǎn)生染料、樹(shù)脂初縮體、漿料等泳移現(xiàn)象；而且被烘織物在筒面上必 須保持一定的經(jīng)向張力，因此機(jī)器的適應(yīng)性受到一定程度的限 制。紡織品與烘筒的接觸方式多為雙面接觸，少數(shù)為單面接觸。烘干是給被烘織物一定的熱 能，使被烘織物上的水分蒸發(fā)。烘筒烘干機(jī)利用這一熱傳導(dǎo)原理，使被烘織物與高溫金屬表面接觸，從而獲得熱量，蒸發(fā)其中的水分，并從織物表面蒸發(fā)逸出。由于被烘織物與金屬之間的熱阻很小，傳熱方向與水分蒸發(fā)方向相同，因此具有熱效率高、烘干速度快、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但是，從能源的角度來(lái)看，烘干能力的大小也取決于烘干筒的表面溫度，有 效的烘干面積，消 除了織物結(jié)構(gòu)上的蒸發(fā)水分等因素。在烘干機(jī)之前，可以盡可能減少軋制織物的含水量，從而縮短烘干時(shí)間軋制余率是軋制車輛的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，它表明軋制后織物上殘留的水分百分比，軋制余率越低，織物干燥時(shí)間越短，甚至不干燥，因此，降低軋制余率是一項(xiàng)重要的節(jié)能措施。但影響軋制余率的因素很多，如軋制壓力、軋制直徑、軋制硬度、軋制橡膠層厚度等。由于設(shè)計(jì)和制造的差異，也會(huì)影響軋制余率。因此，在選擇軋制車輛時(shí)，必 須在保證加工質(zhì)量的前提下，以節(jié)能為重 點(diǎn)，選擇低軋制余率，對(duì)于軋制液染色軋制車輛，應(yīng)考慮滿足生產(chǎn)工藝要求的含液量，并考慮軋制車輛的軋制余率?？椢飵M(jìn)入干燥可分為吸熱加熱、恒溫干燥和減速干燥三個(gè)階段。烘干機(jī)的干燥效率越高，首先要確定有多少水干燥，而烘干機(jī)的速度與被烘干機(jī)單位門幅的含水量和干燥時(shí)間以及軋機(jī)的干燥余率有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)織物含水量與干燥速度恒定時(shí)，干燥效率與干燥速度成正比。因此，速度越快，應(yīng)考慮到產(chǎn)量的變化。

       疏水器是烘干機(jī)不可缺少的關(guān)鍵部件。其作用是消 除凝結(jié)水，防止蒸汽泄漏，從而提高傳熱效率，達(dá)到節(jié)約蒸汽的目的。在烘干機(jī)的實(shí)際消耗中，織物蒸發(fā)消耗的蒸汽僅占所有蒸汽供應(yīng)的百分之38~40，而其余百分之六十左右的蒸汽熱量幾乎有一半被作為疏水機(jī)的冷凝水帶走。因此，疏水機(jī)的排水性能對(duì)烘干機(jī)的熱效率有很大影響。

       疏水器有很多種。由于其冷凝水，偏心熱動(dòng)力疏水器和鐘形浮子疏水器排放效果更好。其主要優(yōu)點(diǎn)是工作可靠、排水量大、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。隨著印染加工在烘干機(jī)中的廣泛應(yīng)用，如何進(jìn)一步選擇低壓高流量的疏水器對(duì)提高烘干機(jī)的節(jié)能效果非常重要。

       烘干機(jī)外壁熱損失占總耗汽量的百分之二十以上，烘干機(jī)是為了防止烘干機(jī)周圍的熱損失，在烘干機(jī)外 圍安裝隔熱板，達(dá)到提高保溫效果的目的。烘干機(jī)的散熱面積越小，散熱越少，有利于改 善烘干條件。隨著烘干機(jī)的不斷發(fā)展，小烘干機(jī)的結(jié)構(gòu)越來(lái)越被人們所接受，既能有 效防止烘干機(jī)的散熱，又能有 效控制車間室內(nèi)溫度，改 善工人的勞動(dòng)環(huán)境。